Off-Road Arabasında Bulunması Gerekenler

Telsiz Birçok yerde telefonlardan ziyade daha yüksek çekim gücü sayesinde daha zorlu koşullarda dahi en yakın arkadaşınız olabilmektedir. ve uzun yolculuklarda canınız sıkılmasın diyede diğer takım arkadaşlarınızla sohbet edebilmenize olanak sağlamaktadır.
GPS Eğer rasgele bir rotayı takıp ediyorsanız ve büyük doğa anada kaybolmak istemıyorsanız GPS cihazı ile rotanızı tekrardan hesaplayabilirsiniz
Yedek yakıt da güvenlik olarak içinizi rahatlatır. Bir engeli aşmak bazen düşündüğünüzden uzun sürebilir. Siz aç kalabilir dayanabilirsiniz ama aracınız bu konuda daha kırılgandır. Yakıtı biterse yerinden bile kıpırdamaz.
WD 40 her derde deva, çok amaçlı bir sprey. Suyun metalden ayrışmasını ve ıslanan distribütörün çabuk kurumasını sağlar yanınızda bulunmasında hiçbir sakınca yokturOff-road’a başlamak için öncelikle gereken ikili, iyi bir off-road aracı ve iyi bir off-road pilotudur. İlkine sahip olduğunuzu, ikincisi olmak için de deneyiminizi arttırmaktır. O halde gerekenler.

1. Lastik sadece yol koşulları için üretilmiş lastiklerle çamura ya da kuma girmeye kalkışmanızı önermem. En iyi off-road aracı bile hatalı lastik seçimi nedeni ile arazide yeteneklerini tam kullanamayabilirsiniz.

2. İyi bir sürücüsünüz aracınız da iyi, lastikleriniz de uygun. Ama bu arazide kalmayacağınız anlamına gelmez. Siz ne olur ne olmaz diye bazı önlemleri alın. Araçta bulundurmanız gereken ilk donanım iyi bir halat ve iş eldivenidir.

3. Vinç. Arazide kaldığınız zaman en büyük yardımcınız olur. Tabii takım arkadaşınızdan sonra.  

4. Hi-jack olarak adlandırılan yüksek tampon krikosu, aracı yükseltip battığı yerden kurtarmak için birebirdir. Ayrıca gerektikçe çok farklı amaçlar için de kullanılır.

5. Telsiz. Birçok yerde telefonların çekmeyebileceğini ve arazide birbirinizi kaybedebileceğinizi ya da uzaktan destek olmak isteyebileceğinizi düşünürsek telsiz bir off-road gezisi için vazgeçilmez ekipmanlardan biridir. Artı uzun yolculuklarınızda canınız sıkılmasın diye birbirinize bilmeceler de sorabilirsiniz.

6. GPS. Canınız belirli bilindik bir rotayı takip etmek değil macera yaşamak istiyorsa ve bir dahaki sefere aynı yeri tekrar bulmak istiyorsanız GPS cihazına ihtiyacınız olabilir.

7. Anahtar ve tornavida takımı, basit ya da kim bilir belki kapsamlı tamiratlar için yanınızda bulunması gerekir.

8. Dayanıklı yapışkan bant. Bir de “cırt” tabir edilen plastik kelepçe. Gerektiğinde neleri bu bantla ve cırtla bir arada tutabileceğinizi hayal edemezsiniz.

9. Ayrıca yanınızda su ve enerji verici yiyecekler, yağmurluk, lastik çizme hatta bir polar battaniye bulunması zor durumlarda gerçekten işe yarayabilir.

10. Yedek yakıt da güvenlik olarak içinizi rahatlatır. Bir engeli aşmak bazen düşündüğünüzden uzun sürebilir. Siz aç kalabilir dayanabilirsiniz ama aracınız bu konuda daha kırılgandır. Yakıtı biterse yerinden bile kıpırdamaz.

Off-Road Sürüş Teknikleri

1- Oturuş :

Mümkün mertebe yüksek oturumu tercih edin. Off-road ‘da koltuğa gömülerek gitmenin pek bir yararı olmadığı tecrübe ile sabittir. Arazide yol alırken mümkün olduğunca kaputun üstünden bakmak ve önünüzde ne olduğunu görmeye çalışmak önemlidir. Gözünüzün gördüğü her yönü mutlaka kollayın.

Sürüş sırasında, dikkat edilmesi gereken bir husus emniyet kemerlerinizin daima bağlı kalmasıdır. Ani ve hesap edemediğiniz durumlarda süspansiyon sistemi sizi tavana doğru fırlatabilir. Genellikle boyun zedelenmelerine neden olan bu olaydan korunmak için en kesin yol emniyet kemerinin bağlı olmasıdır.

2- Direksiyon Tutuşu :

Off-road yaparken bir kayaya veya görmediğiniz bir kütüğe lastiğinizin çarpması halinde darbeyi direkt olarak direksiyonda hissedersiniz. Bazen kırılmayla sonuçlanan başparmak yaralanmalarından kaçınmak için başparmaklarınızı direksiyon simidine paralel tutmaya kendinizi alıştırınız.

Genellikle iki elinizle direksiyonu sağlam ancak sıkmadan tutmaya özen gösteriniz. Bazı durumlarda tek elinizi kullanarak daha kolay ve etkin manevralar yapılabildiğini göreceksiniz. Hangi elinizi daha etkin kullanacağınız alışkanlıklarınıza ve kişisel kullanım tercihinize kalmıştır.

3- Gaz, Fren ve Debriyaj :

Arazide sürüş prensipleri genel olarak, düz yolda araç sürme prensipleri ile aynıdır. En önemli fark aracın ağırlık dağılımını kullanmada ortaya çıkar. Düz yolda aracın ağırlık dağılımı ani değişiklikler göstermez. Buna karşılık arazide zor yol koşulları sebebi ile aracın ağırlık dağılımı sürekli olarak değişkenlik gösterecektir. Yani aracın sürekli olarak ağılığı aynı kalmayacaktır. 

Sürekli olarak sabit bir seviyede gaza basarak arazide yol almak olanaksızdır ve hoş olmayan neticeler doğurur. Yapılması gereken sürekli değişen koşullara bağlı olarak, gaz pedalı üzerine de farklı basınçlar uygulamaktır yani sürekli basılı durursanız tehlikeli olabilir ve kaza olabilir. Otomatik şanzımanlı araçlarda sadece gaz pedalının kontrolü için çaba harcanırken düz vitesli araçlarda gaz ve debriyaj pedalları bir arada kumanda edilecektir. Bu sayede aracın devrilmemesi ve araçtaki hız kontrolü dengeli olacaktır.

4-Kişiye Özel Sonuç Raporu
Direksiyon Akademisi 4x4 off road güvenli sürücülük teknikleri eğitimleri öncesinde yapılan sınav, katılımcıların eksiklerini ve seviyelerini belirler. Bu yöntem gereksiz zaman ve maddi kaybı önleyerek maksimum fayda sağlar.
Kişilere özel olarak belirlenen eğitim içeriği uygulandıktan sonra, katılımcıların geldikleri nokta yapılan son sınav ile ortaya çıkarılır. Eğitim öncesi katılımcıların seviyeleri ve eğitim sonrası geldikleri nokta, Direksiyon Akademisi 4x4 arazi araçları güvenli sürüş teknikleri eğitimlerinin kalitesini ortaya koymaktadır.

Off-road Hakkında

Off-road, 4x4 arazi araçları ile doğada zor koşullarda yol alma. Kelime anlamı olarak off-road "yol dışı" demektir ki yol olarak inşa edilmiş yerlerde off-road söz konusu olamaz. Off-road, kişisel hobi olarak yapılabileceği gibi spor olarak da icra edilebilir. Özel parkurlarda profesyonellerin yarıştığı off-road organizasyonları vardır. Off-road oldukça tehlikeli olsa da zevkli de bir spordur. Off-road zevkin yanı sıra zorlu da bir spordur araçta doğru zamanda doğru şeyi yapmazsanız devrilebilir veya çamura saplı kalabilir.Seyirci ve basın açısından bakıldığında, tüm yarışan araçları aynı anda görme olanağı sağlayan etapları, ve bazı engellerde yoldan çıkmalarına ya da devrilmelerine karşın, elbirliği ile yarışa devam ettirilen araçların ilginç görüntüleri ile, seyredenlere heyecanlı anlar yaşatır.

Zorlu yollar ve engebeli arazilerde özgürce ve oldukça keyifli bir spordur da aynı zamanda. Off-road genelde suya yakın ve çamurlu arazilerde yapılır çünkü çamurlu ve suya yakın yerler off-road için daha uygun bir arazidir. Off-road genelde 4x4 arabaların yer aldığı bir spordur. Off-road 4 mevsimde de yapılsa da genelde sonbahar da yapılmaktadır. Yarışları için ise yaz ayları tercih edilmektedir. Off-road için çok dayanıklı lastiklere ihtiyaç vardır çünkü lastikler taşlar tarafından kesilebilir ve patlayabilir bu yüzden özel yapılım lastikler kullanılmaktadır.

Off-Road, derin su geçişleri, çamur ve bataklık parkurlar, kaya tırmanışları, dik rampa ve inişler gibi, normal araçlarca aşılması olanaksız engelleri geçmeye yönelik yarışları ile zevkli seyir olanakları sağlayan bir spordur.

Seyirci ve basın açısından bakıldığında, tüm yarışan araçları aynı anda görme olanağı sağlayan etapları ve bazı engellerde yoldan çıkmalarına ya da devrilmelerine karşın, elbirliği ile yarışa devam ettirilen araçların ilginç görüntüleri ile seyredenlere heyecanlı anlar yaşatır.

Off-road kişisel hobi olarak yapılabileceği gibi spor olarak da icra edilebilir. Off-Road sporu ise, çeşitli engellerle zorlaştırılmış ağır parkurlarda, 4X4 araçlar kullanılarak, bu engelleri en kısa zamanda aşmak için mücadele etmektir.

Off-road ’da bilinen bazı araçlar

·         Isuzu D-Max

·         Lada Niva

·         Toyota Land Cruiser,

·         Suziki Vitara

·         Suziki Samurai

·         Daihatsu Terios

·         Hummer

·         Jeep Grand Cherokee

·         Jeep Wrangler

·         Jeep Cherokee
·         Mitsubishi Pajero

SpinTires

2009 yılında İntel tarafından ödüllendirilen bir off-road simülasyon oyunudur. SpinTires’la sürüş becerinizi geliştirebilirsiniz. Zorlu koşullarda aracınızı devirmemeye çalışacaksınız.

Oyunda harita ve pusula yardımıyla hedefe gitmeye çalışıyorsunuz. 5 farklı zorlu ve engebeli yollarda yük teslimatı yapmaya çalışacaksınız.

Tek oyunculu ve çok oyunculu şekilde oynanabilir.

Sovyet araçlarıyla Ural bölgesinde daha hiç yaşamadığınız bir maceraya katılacaksınız.

F1 tuşuyla açılan harita ekranını kör noktaları açarak aydınlatmalısınız. Yakıt istasyonu, garaj ve tomruk fabrikasına ulaşmak için harita ve pusulayı kullanmanız gerekecek.

Garaj açmak için tenteli dorseyi başarılı bir şekilde oraya götürmeniz gerekmektedir. SpinTires alışılagelmiş kamyon simülasyonlarından çok farklı bir oyundur.

Sovyet araçları dayanıklıdır!

SpinTires’ın en sevilen ve takdir edilen özelliklerinden biri de araç hasarı-motor hasarı özelliğidir. Motorunuz hasar aldığında araçtan dumanlar ve alevler çıkıyor. Hasar ne kadar yüksekse aracın çalışması o kadar zor oluyor. Tamir etmek için garaja gitmelisiniz.

Yakıtınızı dikkatli bir şekilde kullanmalısınız. Yolda kalırsanız tanker çağırmanız gerekecek.

Çamurlu sulara girdiğinizde aracınız berbat görünecek!

Aracınızı çamurda veya nehirde batırdığınızda etraftaki ağaçlara halat bağlayarak kurtulmaya çalışabilirsiniz. Eğer vinç desteğiniz varsa daha kolay bir şekilde kurtulmak mümkün görünebilir. Bazen öyle bir batarsınız ki kurtulmak imkânsızdır. Engelli yollardan gittikçe arabanız çamura saplanabiliyor ve çıkarmaya çalışırken çok zevkli bir hal alıyor bu da oyuncuya daha keyifli bir oyun oynamak zevki veriyor. Kamyon, tır, askeri araç ve birçok aracı kullanma imkânı bulabiliyorsunuz. Bu araçlar suda engebeli yollarda hatta ormanda bile gidebiliyor. Önüne çıkan her engeli aşan bu araçlar oyuncuya çok keyifli zamanlar yaşatıyor. Bu oyun birçok oyundan daha üstün efektleri ve gerçeği yansıtıyor yani efektleri çok iyi ve birçok oyunu geride bırakmış durumda. Aracınız çamura saplanınca daha çok keyif alçaksınız çünkü halat bağlayıp çıkaracaksınız. Oyunun en önemli kısmı dağda ve suda gitmesidir.

Her harita kare yapısıyla oldukça büyük. Bu karenin ortasına bir oval ekleyin, işte bu oval kısım da bilinmeyen ve keşfe açık yerler. Bu keşfe açık yerler haritada simsiyah, gizli yerler yani bilinmeyen garajlar bularak yeni araçları açabilir kütük taşıma göreviniz için daha fazla yardım alacak araç bulabilirsiniz. Garajlarda benzin ve tamir işlemini de halledebilirsiniz. Lakin dikkat edin ve iyi karar verin, zira her kat edilen 1 metrede balçığa batma yüzdeniz artıyor. Haliyle ava giderken avlanmayın.